Động cơ mới cho Audi Q7 2011



Audi bổ sung cho mẫu Q7 thêm 3 phiên bản động cơ tăng áp V6 TFSI có hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu được cải thiện từ 12%-19% so với các đời động cơ trước.

Chưa đến một năm trước, Audi mới ra mắt phiên bản Q7 nâng cấp tại Triển lãm ô tô Thượng Hải 2009, và nay Audi tiếp tục cập nhật cho chiếc SUV hạng sang thêm 3 ứng dụng động cơ V6 mới và hộp số 8 cấp tự động.
Hai phiên bản động cơ xăng và một phiên bản động cơ diesel V6 được tân trang tiêu chuẩn hệ thống nạp cưỡng bức, phun nhiên liệu trực tiếp và hệ thống thu hồi năng lượng phanh.
Audi cung cấp 2 phiên bản động cơ xăng tăng áp TFSI V6 3.0L. Trong đó, phiên bản cơ sở thay thế cho bản FSI 3.6 trước đây có công suất 272 mã lực và momen xoắn cực đại 400 Nm (295 lb-ft), cho phép chiếc Q7 tăng tốc từ 0-100 km/h trong 7,9 giây và đạt tốc độ tối đa 222 km/h hoặc 225 km/h khi kết hợp với hệ treo khí thích ứng.
Phiên bản TFSI 3.0 mạnh mẽ hơn thay thế cho phiên bản động cơ V8 FSI 4.2 sở hữu công suất 333 mã lực và momen xoắn cực đại 440 Nm ở tốc độ vòng quay 2.900- 5.300 rpm. Với phiên bản động cơ TFSI 3.0 mới này, chiếc Q7 có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 6,9 giây và đạt tốc độ tối đa 243 km/h hoặc 245 km/h khi kết hợp với hệ treo khí thích ứng.
Audi cho biết, cả hai phiên bản động cơ TFSI 3.0 đều có hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu 10,7 lít/100km, cải thiện từ 12%-16% so với các phiên bản FSI 3.6 và FSI 4.2 trước đây.
Ngoài ra, phiên bản Q7 2011 còn được bổ sung động cơ turbo diesel V6 3.0L mới nhất của hãng. Động cơ mới nhẹ hơn 20kg so với phiên bản TDI 3.0 trước đây, có nghĩa phiên bản turbo diesel V6 3.0L của phiên bản Q7 2011 có trọng lượng chỉ 198 kg.
Động cơ diesel có công suất 240 mã lực và momen xoắn cực địa 550 Nm ở tốc độ vòng quay 1.750-2.500 rpm, giúp chiếc Q7 tăng tốc từ 0-100 km/h trong 7,9 giây và đạt tốc độ tối đa 215 km/h. Với ứng dụng động cơ diesel V6 mới, Q7 sở hữu hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu 7,4 lít/100km, cải thiện 1,7 lít/100 km hay 19% so với phiên bản động cơ TDI 3.0 cũ.
Để đáp ứng với tiêu chuẩn khí thải Euro 6 nghiêm ngặt hơn, Audi còn cung cấp phiên bản thứ hai của động cơ V6 TDI 3.0 có tên gọi “Clean Diesel”. Phiên bản động cơ này sử dụng bộ chuyển đổi xúc tác DeNox trong hệ thống xả để giảm lượng oxit nito còn đọng lại bằng cách thêm chất xúc tác.
Động cơ “Clean Diesel” có công suất 240 mã lực và momen xoắn cực đại 550 Nm ở tốc độ vòng quay 2.000- 2.250 rpm. Với phiên bản động cơ này, Q7 có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 8,1 giây và đạt tốc độ tối đa 215 km/h.
Phiên bản “Clean diesel” không những chạy chậm hơn một chút so với hơn bản tiêu chuẩn Q7 TDI 3.0 mà còn tốn nhiên liệu hơn với hiệu suất 8,4 lít/100 km.
Bên cạnh đó, Audi còn cải tiến động cơ TDI 4.2L cho phiên bản xe Q7 2011 với hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp có áp suất phun 2000 bar và giảm ma sát trong đến tối thiểu. Tuy vậy, công suất của xe vẫn không đổi ở mức 340 mã lực nhưng có momen xoắn cực đại lớn hơn là 800 Nm.
Với động cơ TDI 4.2L, phiên bản Q7 2011 có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 6,4 giây và đạt tốc độ tối đa 242 km/h. Đặc biệt, hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu được giảm từ 9,9 lít/100km xuống còn 9,2 lít/100 km.
Cuối cùng, hãng xe sang Đức cung cấp cho chiếc Q7 mới hộp số 8 cấp tự động giúp cải thiện hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu thêm 5%.