Toyota 4Runner 2010 trình làng
Ngày 23/9, hãng xe Nhật Bản giới thiệu chiếc SUV thế hệ thứ 5 tại Texas State Fair (Mỹ). Mẫu xe đời mới giữ lại phần ngoại hình của JF Cruiser.
4Runner trang bị động cơ V6 hoặc tùy chọn động cơ 4 xi-lanh bản tiêu chuẩn của các mẫu xe dẫn động một cầu.
Chiến mã đường trường vượt địa hình Toyota 4Runner 2010. Tùy chọn động cơ V8 không còn, nhưng loại V6 4 lít nâng cấp giúp xe chạy với công suất 270 mã lực và mô-men xoắn cực đại 377 Nm. Bản tiêu chuẩn 4 xi-lanh 2,7 lít công suất 157 mã lực và mô-men xoắn 241 Nm. Tất cả các mẫu đều đi kèm với hộp số tự động 5 cấp.
Thân xe trên khung kiểu mới, nhưng hệ thống treo của 4Runner 2010 vẫn gồm 2 thanh đòn phía trước và trục đơn phía sau. Ngoài ra, còn có tùy chọn hệ thống treo thủy lực động lực học mang tên KDSS (Kinetic Dynamic Suspension System) và công nghệ chống bó cứng phanh trên nhiều địa hình.
4Runner đời mới có sàn xe thấp hơn. Toàn bộ bảng điều khiển đều được thiết kế lại với phần điều chỉnh radio và điều hòa dễ nhìn hơn. Hàng ghế thứ ba vẫn có thể được lắp thêm ở vị trí của khoang hành lý rộng rãi phía sau.
Toyota 4Runner 2010 là một cỗ máy đường trường thực sự.
Xe trang bị công nghệ treo thủy lực động lực học KDSS.
Kiểu thân xe trên khung thửa lại từ FJ Cruiser lý tưởng cho những màn biểu diễn kiểu đóng thế.
![]()
4Runner giữ lại ngoại hình truyền thống, với những chi tiết giống FJ Cruiser.
Động cơ 4 lít V6 cung cấp công suất 270 mã lực tại vòng tua 5.600 vòng/phút, thêm 10 mã lực so với động cơ 4,6 lít V8 của 4Runner đời 2009.
Phần thiết kế nội thất từ FJ Cruiser mang tới sự phân bố tốt hơn và thoáng hơn cho bảng điều khiển.
![]()
Đôi khi sự đơn giản sẽ tốt hơn những kiểu thiết kế thời trang.
Cũng giống trong chiếc FJ Cruiser, một bộ điều khiển được bố trí trên nóc xe, đối diện với gương chiếu hậu.
Sàn xe thấp làm ghế được đẩy lên cao, người lái thoải mái hơn mỗi khi cử động chân.
Hàng ghế sau thoải mái cho cả những người chân dài.
Khoang hành lý phía sau có thể được lắp thành hàng ghế thứ ba.
Sàn để hành lý lắp đường trượt giúp việc chất đồ dễ dàng hơn.
Công nghệ chống bó cứng phanh trên nhiều địa hình giúp 4Runner chạy tới những nơi mà ngay cả việc đi bộ cũng là điều không thể.
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()





LinkBack URL
About LinkBacks
Chiến mã đường trường vượt địa hình Toyota 4Runner 2010. Tùy chọn động cơ V8 không còn, nhưng loại V6 4 lít nâng cấp giúp xe chạy với công suất 270 mã lực và mô-men xoắn cực đại 377 Nm. Bản tiêu chuẩn 4 xi-lanh 2,7 lít công suất 157 mã lực và mô-men xoắn 241 Nm. Tất cả các mẫu đều đi kèm với hộp số tự động 5 cấp.
Toyota 4Runner 2010 là một cỗ máy đường trường thực sự.
Xe trang bị công nghệ treo thủy lực động lực học KDSS.
Kiểu thân xe trên khung thửa lại từ FJ Cruiser lý tưởng cho những màn biểu diễn kiểu đóng thế.
4Runner giữ lại ngoại hình truyền thống, với những chi tiết giống FJ Cruiser.
Động cơ 4 lít V6 cung cấp công suất 270 mã lực tại vòng tua 5.600 vòng/phút, thêm 10 mã lực so với động cơ 4,6 lít V8 của 4Runner đời 2009.
Phần thiết kế nội thất từ FJ Cruiser mang tới sự phân bố tốt hơn và thoáng hơn cho bảng điều khiển.
Đôi khi sự đơn giản sẽ tốt hơn những kiểu thiết kế thời trang.
Cũng giống trong chiếc FJ Cruiser, một bộ điều khiển được bố trí trên nóc xe, đối diện với gương chiếu hậu.
Sàn xe thấp làm ghế được đẩy lên cao, người lái thoải mái hơn mỗi khi cử động chân.
Hàng ghế sau thoải mái cho cả những người chân dài.
Khoang hành lý phía sau có thể được lắp thành hàng ghế thứ ba.
Sàn để hành lý lắp đường trượt giúp việc chất đồ dễ dàng hơn.
Công nghệ chống bó cứng phanh trên nhiều địa hình giúp 4Runner chạy tới những nơi mà ngay cả việc đi bộ cũng là điều không thể.




Trả lời kèm Trích dẫn

