Mẫu xe này khai thác được các điểm mạnh mà “hai nguồn cảm hứng” đem lại, đó là kiểu dáng hợp thời trang của Piaggio và sự vận hành êm ái, tiết kiệm nhiên liệu của Honda Nhật Bản. Nếu chỉ nhìn thoáng qua trên phố, rất khó phân biệt xe này với dòng LX của Piaggio, vì có sự tương đồng về ngoại hình, kiểu dáng với bệ đồng hồ, yên, yếm trước, chỗ để chân, đèn pha, đèn hậu… Tuy nhiên, nếu tinh ý, bạn sẽ thấy dòng chữ Honda ngay trên bưởng máy, hệ thống khóa trung tâm quen thuộc của Honda và chi tiết hơn, đó là hệ thống phun nhiên liệu điện tử kí hiệu FI.
Trên thế giới, xe Piaggio dùng động cơ phun xăng điện tử được kí hiệu với chữ “i” như 125i hay 150i. Liên hệ với đại diện của Piaggio tại Việt Nam, chúng tôi được biết, hệ thống phun nhiệu liệu này cũng chưa chính thức ra mắt trên các dòng xe lắp ráp trong nước.
Ngoài ra, Piaggio Việt Nam đang gấp rút có những động thái với các nhà quản lí về tính hợp pháp của kiểu dáng xe chiếc Diamond khi có những vi phạm rõ ràng với sản phẩm của Piaggio tại Việt Nam.
Về phía Honda Việt Nam, trả lời cho câu hỏi liệu có sự hợp tác nào của Honda Việt Nam với đối tác Italia trên mẫu Diamond Blue này không, liên doanh khẳng định chính thức không có sự hợp tác nào cho sản phẩm này. Ngoài ra, Honda Việt Nam cũng đang gấp rút tìm hiểu với chính hãng tại Nhật Bản cũng như Honda Trung Quốc, nơi xuất xứ của lô động cơ này để có những phản ứng thích hợp.
Về việc đây có phải sản phẩm ăn cắp kiểu dáng và công nghệ hay không, hiện Dân trí vẫn đang tiếp cận với các cơ quan chức năng để có câu trả lời cuối cùng về sản phẩm được xem như mang tính “đột biến” này.
Ổ khóa từ đặc trưng của Honda