Lời khuyên của Ford Việt Nam

[admin]

Lời khuyên của Ford Việt Nam

Lời khuyên trong trường hợp khẩn cấp

Làm thế nào để giải quyết tình thế, tình trạng khẩn cấp có thể đến với mọi người thậm chí cả với những lái xe siêu hạng với chiếc xe được chuẩn bị tốt vẫn có thể gặp các sự cố nguy hiểm trên đường. Ghi nhớ hãy đừng quá lo lắng, suy nghĩ trước khi hành động và trên tất cả hãy giữ cho hành khách của mình và bản thân mình luôn trong trạng thái an toàn nhất có thể.
CÂU KHỞI ĐỘNG BÌNH ẮC QUI

Trong trường hợp ắc qui của xe bị hết điện, khởi động câu bình ắc qui có thể là một giải pháp để có thể tiếp tục hành trình. Sau đây là những hướng dẫn:
Trước khi tiến hành

• Khí phát ra từ ắc qui có thể nổ.Tránh sử dụng thuốc lá, bật lửa hay các nguồn gây cháy khác trong suốt quá trình làm.
• TRánh khởi động nhiều lần , điều này có thể làm hư hỏng động cơ.
• Tránh không để cham vào acít ắc qui nó có thể làm bỏng da hay cháy quần áo.
• Chỉ Sử dung điện áp 12V. Không sử dụngđiện 24V vì nó có thể làm hỏng hệ thống điện xe.

Không sử dụng ắc qui của xe cũ hỏngđiều này cũng có thể làm hỏng hệ thống điện.

• Hãy chắc chắn KHÔNG CHẠM vào xe, bạn có thể trở thành cầu nối điện giữa hai xe dòng điện có thề truyền qua người.

Khi bạn sẵn sàng cho khởi động câu bình ắc qui

• Đảm bảo các cực ắc qui luôn sạch, lau chùi gỉ nếu cần. Đỗ xe gần tới mức có thể để có thể câu dây ắc qui.Nhớ sử dụng phanh tay cho cả hai xe.
• Tắt hết các thiết bị điện ngoại trừ quạt điều hoà nhiệt.Khi bật quạt giúp tránh hiện tượng tăng điện áp đột ngột.
• Nối cực (+) của ắc qui hết điện với cực (+) của ắc qui mồi. Cẩn thận tránh các đầu kẹp trạm, chập vào nhau.
• Nối cực(-) của ắc qui mồi với đầu kẹp của cáp mồi. Nối đầu còn lại với bất kỳ miếng tấm kim loại nào trong khoang động cơ của xe ắc qui hết điện, ví dụ như đế máy phát để nối mạch điện. ĐỪNG NỐI TRỰC TIẾP VÀO CỰC (-) CỦA ẮC QUI XE HẾT ĐIỆN. Điều này cs thể gây đánh lửa và gây nổ.
• Khởi động xe cho điện và tăng tốc độ .
• Khởi động xe còn lại.
• Chạy cả hai xe trong 3 phút trước khi tháo các đầu cáp .
• Tháo cáp theo trình tự ngược lại khi đấu nối. (Tháo hai cực (-) trước.)
• Để Xe chạy khởi động một lúc cho chế độ cầm chừng ổn định

DỤNG CỤ HỖ TRỢ KHẨN CẤP CHỦ YẾU: Hãy chuẩn bị các dụng cụ này cho hành trình đi dài

"Có mà không dùng tới tốt hơn là cần nhưng không có." Điều này đặc biệt đúng khi bạn chạy trên đường xuyên Việt, bạn sẽ không bao giờ biết được khi nào sự cố xảy ra. Danh sách các thiết bị dụng cụ sau sẽ là hữu dụng khi xe bạn gặp sự cố:

• Điện thoại di động
• Các số điện thoại khẩn cấp
• Bản đồ
• Bộ tô vít
• Kìm
• Búa nhỏ
• Thiết bị mở nắp
• Đèn pin
• Khăn lau
• Chăn nhỏ
• Cáp điện
• Biển báo nguy hiểm
• Xẻng
• Đồng hồ áp suất lốp
• Bộ Kích
• Túi cứu thương
• Găng tay

KÉO XE

Khi xe của bạn cần khải kéo cần phải nhớ một điều không phải mọi dịch vụ cứu hộ đều giống nha. Luôn để xe bạn được kéo bởi các nhà dịch vụ chuyên nghiệp với các thiết bị chuyên nghiệp-Khi không đảm bảo các điều này xe của bạn có thể bị hỏng. Khi bạn liên hệ trung tâm cứu hộ hãy hãy chắc chắn rằng họ biết loãi xe và nhà sản xuất chiếc xe của bạn. (Điều này Giúp đảm bảo lái xe cứu hộ xẽ mang đúng laọi tay nâng cho xe của bạn)

[admin]

Hướng dẫn sử dụng lốp

Lời khuyên sử dụng và bảo trì lốp xe


Lốp xe của bạn là bộ phận duy nhất của chiếc xe của bạn tiếp xúc với đường khi di chuyển, bạn chỉ cần vài phút cho việc kiểm tra bảo trì để đảm bảo rằng lốp xe của bạn làm việc ở trạng thái tốt nhất.



Hãy kiểm tra áp suất lốp một lần mỗi tháng

Áp suất lốp không đúng là nguyên nhân dẫn đến hư hỏng lốp, để tránh những hư hỏng này bạn cần kiểm tra áp suất lốp tối thiểu mộtl ần mỗi tháng


Thông tin về áp suất lốp tiêu chuẩn có thể tìm thấy ở :

• sổ tay hướng dẫn sử dụng xe
• Nắp đậy thùng nhiên liệu
• bậc cửa bên lái
• Áp suất lốp ghi trên lốp KHÔNG phải là áp suất lốp qui định cho xe của bạn mà nó là trị số áp suất lốp tối đa cho laọi lốp đó

Đừng để mình rơi vào tình trạng khó khăn hay tốn chi phí kéo xe băng việc kiểm tra thường xuyên áp suất lốp dự phòng. Chú ý: nếu bạn có loại vành bánh xe khác với vành tiêu chuẩn hãy đảm bảo rằng bulông bánh xe dự phòng có thể lắp vừa.
Khi không đảm bảo độ căng của lốp xẽ làm tăng khả năng mòn lốp và có tác động xấu tới việc điều khiển xe.
Khi kiểm tra và điều chỉnh áp suất lốp những điều sau đây cần được tuân thủ:

• Kiểm tra áp suất lốp khi lốp không bị nóng. Áp suúat khí có thể tăng 0,45-0,9Kg khi nhiệt độ thay đổi 10 độ C. Áp suất thường tăng thêm vào mùa hè và giảm một chút vào mùa đông.
• Áp suất lốp cần phải giống nhau cho cả hai bên trái và phải nhưng có thể khác nhau giữa lốp trước và sau.
• Nắp van lốp cần được đóng chặt chánh bụi bẩn và hở van.
• Thay thế ngay lập tức khi phát hiện nắp đậy van bị mất.
• Nhân cơ hội này kiểm tra lốp của bạn và đảm bảo rằng không có lốp nào bị bị vết lõm hay thay đổi méo mó.

Chiều sâu hoa lốp

Dể tránh hiện tượng trượt xảy ra các lốp xe cần có chiều sâu hoa lốp hợp lý . Chiều sâu hoa lốp tối thiểu là 1/16 inch hay 1,6 mm.
Bạn cũng nên kiểm tra độ mòn không đều của hoa lốp. Mòn không đều cũng làm thời gian sử dụng lốp giảm đi đáng kể. Nếu bạn có lốp mòn không đều bất bình thường nên mang ngay đến đại lý nơi mà bạn thay chiếc lốp đó để kiểm tra.

Đảo lốp

Cách tốt nhất để hạn chế mòn không đều là đảo lốp mỗi 5000-7000 miles hay tuân theo chỉ dẫn trong sổ tay hướng dẫn sử dụng xe.

Các sự cố lốp

Vỉa hè có thể là nguyên nhân gây hỏng lốp của bạn. Hãy leo lên vỉa hè một cách cẩn thận, nếu bạn lái quá nhanh hay với một góc độ không hợp lý sẽ có thể gây ra nứt lốp.
Tránh tối đa các ổ gà hay mảnh vỡ ở trên đường.
Tránh gia tốc xe quá nhanh hay phanh gấp.
Hãy kiểm tra sổ tay hướng dẫn sử dụng về tải trọng tối đa. Quá tải có thể làm giảm tuổi thọ của lốp.


Thay thế lốp

Bạn nên thay thế lốp với cùng chủng loại nguyên bản được lắp trên xe ban đầu, nó bao gồm cỡ lốp , kiểu lốp và cấp độ tốc độ cho phép

[admin]

ẮCQUI

Ắc qui là bộ phận cần được chú ý nhất trên xe của bạn, nó làm việc liên tục nhưng đôi khi bạn không để ý tới đặc biệt là khi bạ sử dụng ắc qui khô(loại ắc qui không cần châm nước). Để đảm bảo cho ắc qui khô hoạt động tốt cần phải giữ cho các cực ắc qui luôn sạch sẽ và siết chặt.
Hãy luôn đảm bảo rằng kháo điện hệ thống của xe o vị trí TẮT trước khi bạn tiến hành bảo dưỡng sửa chữa ắc qui xe.
Nếu bạn phát hiện bất cứ dấu hiệu gỉ hay ăn mỏntên cực ắc qui háy tháo cáp ắc qui khỏi cực. làm sạch với một chiếc chổi kim loại, trong khi làm bạn nên đeo găng tay tránh acít ắc qui dính vào tay. Khi làm sạch hay tuân thủ theo các bước sau:

• Dùng dung dịch soda và nước nhỏ vào khu vực cần làm sạch trên bề mặt hay cực ắc qui dể khử acít.
• Để giữ vài phút sau đó chùi sạch.
• Thay cáp và siết chặt đầu cực.
• Bôi thêm ít mỡ chì trên đỉnh mỗi điện cực để chống gỉ.
• Nếu có thể thay luôn nắp đậy ắc qui.

Chú ý quan trọng:
Vài chức năng mặc định của điều khiển động cơ có thể phải cài đặt lại nếu cắt nguồn ắc qui như chế độ cầm chừng hay mã đài radio. Hãy tham khảo sổ tay hướng dẫn sử dụng để biết qui trình thực hiện.
LƯỠI GẠT MƯA

Lưỡi gạt mưa đóng vai trò quan trọng trong vận hành an toàn của xe với điều kiện khác nghiệt. Chúng cần được kiểm tra sáu tháng một lầnhặc ngay khi phát hiện nó vận hành không bnhf thường. Đôi khi chúng chỉ cần làm sạch đơn giản, dùng dung dịch rửa kính nguyên chất hay xà phòngđể làm sạch lưỡi và thân gạt mưa. Không dùng xăng,aceton hay dung môi sơn hay các loại chất tẩy rửa khác để làm sạch.
Để thay thế lưỡi gạt mưa tuân thủ theo các bước sau:

• Bật công tắc gạt mưa, tắt khoá điện khi cần gạt mưa ở vị trí thẳng đứng.
• Nâng cần gạt khỏi bề mặt kính trước cho tới vị trí ngưỡng.
• Xoay ngang miếng gạt mưa . Tháo miếng gạt mưa bằng cách dùng tô vít bấm vào chốt khoá. Kéo miếng gạt mưa xuống dưới (dọc theo kính chắn gió) cho tới khi nó rời khỏi tay gạt.
• Thay miếng gạt mới vào tay gạt rồi lắp trở lại ngược theo trình tự cũ.

CÁC LOẠI DUNG DỊCH

Hãy giữ xe của bạn luôn trong tình trạng tốt bằngc ách luôn cung cấp đầy đủ các lưư chất cần thiết. Duy trì các mức dung dịch trên xe của bạn không có nghĩa như điền đầy nhiên liệu trên xe của bạn. Chiếc xe của bạn sử dung một số loại dung dịch với các mục đích khác nhau, mỗi loại cần thiết cho một hiệu suất hay an toàn riêng. Sau đây là một vài hướng dẫn làm thế nào để điền đầy chúng
Kiểm tra và châm thêm dầu động cơ
Dầu động cơ đóng vai trò quan trọng trong việ đảm bảo hiệu năng động cơ xe của bạn hàng ngày. Nếu thiếu dầu động cơ của bạn sẽ bị tổn hại nghiêm trọng. Dầu bị bẩn cặn sẽ không đảm bảo khả năng bảo vệ động cơ vậy nên hãy luôn chú ý tới mức dầu động cơ

• Đỗ xe tại khu vực bằng phẳng.
• Tắt động cơ và chờ vài phút cho dầu lắng xuống
• ĐẶT Cần số về vị trí khi cho xe dừng kéo phanh tay
• Mở nắp ca bô và tìm vị trí que thăm dầu (thường que này có móc nhỏ trên đầu).
• Dùng giẻ lau lau sạch phần chỉ thi mức dầu trên que.
• Lắp que thăm dầu ngược trở lai nhớ ấn nó vào hết cỡ. rút que thăm dầu ra và đọc kết quả.
• Mức dầu cần nằm giữa hai khoảng MAX và MIN. Nếu mức dầu thấp hơn MIN chúng ta cần phải châm thêm dầu.
• Lắp lại que châm dầu vào động cơ.
• Tìm vị trí nắp châm dầu, nó có thể được đánh dấu hoặc bạn phải tham khảo sổ tay hướng dẫn sử dụng nếu bạn không tìm thấy nó.
• Châm thêm lượng dầu vào động cơ(sử dụng phễu nếu cần). Nếu dầu rớt ra động cơ cần lau sach ngay.
• Đảm bảo rằng bạn không châm thêm dầu nhiều quá mức cho phép MAX điièu này có thể làm hại động cơ. Nếu không chắc chắn bạn nên châm từng ít một và kiểm tra liên tục cho tới khi mức dầu đúng theo yêu cầu.
• Đóng nắp châm dầu.

Chú ý:
Dầu động cơ của bạn có được thay thế thường xuyên không. Thông thường bạn nên thay dầu mỗi 5000Km hoặc sau 6 tháng tuỳ theo điều kiện nào đến trước. Luôn sử dụng đúng chủng loại dầu mà nhà sản xuất qui định và với số lượng qui định. Kiểm tra sổ tay hướng dẫn sử dụng cho tần xuất thay dầu và các tiêu chuẩn khác.
Kiểm Tra Và Châm Dầu Phanh
Hiển nhiên tầm quan trọng cũng như hoạt động bình thường của dầu phanh ai cung biết. Cần kiểm tra và châm thêm dầu phanh ít nhất 1 lần một năm hay khi hệ thống phanh hoạt động không bình thường
Mở nắp ca bô và tìm vị trí nắp bình dầu phanh.

• Chùi sach nắp bình dầu phanh bằng giẻ(chống cac căn bẩn rơi vào bình dầu phanh) và tháo rời.
• Kiểm tra bằng mắt mực dầu phanh.
• Nếu cần châm thêm dầu phanh cho tới khi mực dầu đạt MAX . Đừng châm nhiều quá, dầu phanh không chỉ độc mà còn có thể làm hỏng các bề mặt vật liệu khi nó tiếp xúc.
• Đóng nắp đậy.

CHÚ Ý: nếu bình dầu phanh và xi lanh phanh thiếu dầu có thể gây nên hậu quả phanh không ăn.
Kiểm Tra Và Châm Thêm Dung Dịch Nước Rửa Kính
Trong một vài trường hợp dung dịch nước rửa kính đóng vai trò quan trọng trong hoạt động an toàn của xe. Chúng ta không nên coi thường việc duy trì mức dung dịch này. Hãy giữ mức dung dịch này đầy đủ để đảm bảo kính xe luôn sáng sach!

• Xác định vị trí bình nước rửa kính - nếu xe có gạt kính sau thì sẽ có hai bình dung dịch rửa kính. (Tham khảo sổ tay hướng dẫn sử dụng)
• Nếu cần tháo nắp và châm thêm dung dịch nước rửa kính(Vào mùa lạnh không nên châm thêm nước rửa kính)
• Đóng nắp bình nước.

Chú ý: Chỉ sử dụng dung dịch nước rửa kính tiêu chẩn
Kiểm Tra và Châm Thêm Nước Làm Mát
CHÚ Ý: KHÔNG ĐƯỢC PHÉP MỞ NẮP KÉT NƯỚC LÀM MÁT KHI ĐỘNG CƠ ĐANG NÓNG. NÓ CÓ THỂ LÀ NGUYÊN NHÂN GÂY TAI NAN NGHIÊM TRỌNG. BẤT CỨ KHI NÀO BẠN CẦN MỞ NẮP KÉT NƯỚC LÀM MÁT HÃY THAM KHẢO SỔ TAY HƯỚNG DẪN SỬ DỤNG.
Trong chu trình cháy nổ của động cơ đốt trong sinh ra rất nhiều nhiệt, nó có thể thừa sức gây hại đối với động cơ của bạn nếu nó không được bảo vệ. chính vì vậy mà nước làm mát động cơ được sử dụng. Duy trì mức dung dịch nước làm mát là vấn đề sống còn đối với xe của bạn.
Chú ý quan trọng:
Hãy tham khảo và đảm bảo hiểu rõ các qui trình và các đề phòng trong sổ tay hướng dẫn sử dụng .

• Tìm vị trí bình nước làm mát động cơ và tháo nắp đậy bình
• Thêm hỗn hợp 50/50 giữa dung dịch làm mát động cơ và nước cất vào bình dung dịch nước làm mát. Châm cho tới khi mức nươc đạt mức tiêu chuẩn. KHÔNG NÊN CHÂM TRỰC TIẾP VÀO KÉT NƯỚC LÀM MÁT ĐỘNG CƠ! (Nước sạnh có thể được dùng trong trường hợp khẩn cấp nhung sau dó cần được thay thế ngay khi có thể bởi hỗn hợp dung dịch nói trên.)
• Sau khi đổ thêm dung dịch nước làm mát , kiểm tra mức dugn dịch vài lần. Bạn có thể phải châm thêm vì mực dung dịch có thể thay đổi. Cứ làm như vậy cho tới khi mức dung dịch ổn định hẳn.
• Chỉ sử dụng laọi dung dịch nước làm mát theo chỉ dẫn trong sổ tay hướng dẫn sử dụng.
• Không nên sử dung thêm các phụ gia làm mát vì chúng có thể là nguyên nhân gây hư hại mà bạn sẽ không được hưởng chính sách bảo hành của nhà sản xuất.*

[admin]

Thủ tục vào khoá mã đài cho cassette kiểu 3000, 4000, 5000, 7000

Bước1:

Vào mã khoá bằng cách sử dụng các phím bấm từ 1 đến 4 . Bắt đầu từ phím số 1 nhấn mỗi phím liên tục cho đến khi màn hình xuất hiện số đúng theo yêu cầu(Nhãn có ghi mã khoá nằm phía trong thành hộp găng tay )
Bước2:

Khi mã khoá đúng đã hiển thị trên màn hình,nhấn phím số 5 để vào mã khoá .Đài Cassette sắn sàng hoạt động . Nếu vào mã khoá sai thì màn hình hiển thị chuyển về trạng thái CODE và ta cần vào lại mã khoá đúng.
Chú ý:

Tất cả các thiết bị âm thanh của xe Ford chỉ chấp nhận 10 lần vào sai mã khoá . Sau lần thứ 10 vào sai mã khoá màn hình xuất hiện "Lock 10" để báo rằng thiết bị âm thanh đã khoá , thiết bị sẽ sẽ ngừng hoạt động tạm thời cho tới khi được công ty Ford thiết lập lại mã. Khi màn hình hiển thị " Lock 10" ngay lập tức dừng mọi hoạt động với thiết bị âm thanh và thông báo cho công ty hoặc trạm dịch vụ bảo hành gần nhất. Công ty Ford Việt nam không chịu trách nhiệm đối với mọi hậu quả gây ra đối với hệ thống âm thanh nếu khách hàng không tuân thủ các chỉ dẫn nêu trên